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盾构机教学模型、盾构机教学软件在培训领域的研究与应用有哪些

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盾构机教学模型、盾构机教学软件在培训领域的研究与应用有哪些

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盾构机教学模型、盾构机教学软件在培训领域的研究与应用有哪些,方向控制阀主要控制液压回路中液压油的流动方向,由此可以改变液压油缸的伸缩。各种阀一般安装在靠近泵的油液管路中,相对来说比较集中,便于检查和维修。a.单向阀注:油液从P1口进入,克服弹簧力推开单向阀的阀芯,经孔隙从p2口流出,油液只能从p1流向p2 1.1.1 概述教学仪应能模拟完成模拟设备的通电、断电、吊装、速度变换及各手柄的操作,并有相应的声音变化或提示。1.1.2 通电接通控制开关,电气线路通电,应有电动机启动声音 a.定量齿轮泵注:右侧油液进入泵内,齿轮旋转带动油液从左侧出口流出,排量是一定的c.定量叶片泵 注:转子转动,带动叶片推动油液1、2进油,3、4出油,排量一定 d.斜盘式柱塞泵 注:斜盘由联轴器带动转动,往复吸油、压油,斜盘角度是可以调控的2液压 液压阀根据作用可以分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。 压力控制阀可以控制液压回路的压力,如当液压回路中压力过大时,溢流阀或卸荷阀打开泄压。 流量控制阀可以控制液压回路中的流量大小,根据流量的不同可以控制执行元件的速度。 b.溢流阀 注:油从压力口进入,通过阻尼孔进入后腔,克服弹簧压力,推开阀芯,油液从溢流c.液控单向阀 注:x口接压力油时,阀芯将a与b口堵死,当x口接油箱时,若Pa大于Pb,则从a口进油,打开阀芯,流向b口,若Pb大于Pa时,则油液从b口流向a口,d.插装注:控制油路克服弹簧力,接通进出口,该阀一般用于主油路 e.减压阀 注:主要用于控制出口压力 3- -属于液压系统的执行元件,与液压泵的工作原理相反,液压泵是将其他形式的能(如电能、风能)转化为液压油的动能,而-是将液压油的动能转化为机械能,从而实现马达的旋转带动执行元件的转动。盾构机中用到的马达主要是轴向柱塞变量马达,可实现无级调速。4起升速度:40-180m/min;起重小车行驶速度:30-350m/min;大车行走速度:10-50m/min;堆场集装箱起重机前伸臂俯仰时间:小于6分钟;2.1.3天气条件设置的无级化功能晴天——多云——阴天——小雨——中雨——大雨,雷电,无级可调;风力:无风——6级,无级可调,风向可变;雾:无雾——小雾——大雾,无级可调;白天——夜晚,无级可调。2.1.4装卸船舶的船型有三种供可选择,远洋海运船舶(5-15万吨级)、近海运输船舶(2-5万吨级)和内河船舶(0.1-2万吨级);2.1.5集装箱起重机能进行20尺、40尺、双20尺集装箱的装卸训练;2.1.6训练强度和难度能根据在规定的时间内要求学员完成的装卸货物量、学员做关键操作动作时的难易程度等条件进行分级设定。2.1.7WM-VS港口起重机系统吊具的动态模型是根据理论和实际现场综合研究的成果所建立,其动态特性与实际工况对应一致。2.1.8系统还可根据用户需求定制各种作业场景。2.1.9 WM-VS港口起重机系统司机室的动态模型是根据理论和实际现场综合研究的成果所建立,可扩展运动功能,使司机室动态特性与实际工况相符。2.2考核软件具备的技术性能 2.2.1堆场集装箱起重机的考核程序和内容符合港口行业标准的要求;2.2.2系统能够自动给学员判分。一、液压系统元件 1液压泵 液压泵是液压系统的动力元件,按结构可以分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵,按排量可以分为定量泵、变量泵,按输出出口方向又可以分为单向泵、双向泵。泵都是由电动机或其他原动机带动旋转,通过这种往复的旋转将油不断地输送到管路中,通过各种阀的作用,控制着执行元件的运行。在大连地铁盾构机中,螺旋输送机使用一个双向变量泵和一个定量泵,推进系统中使用一个大排量的单向变量泵,管片安装机种使用两个单向变量泵,注浆系统中使用一个单向变量泵,辅助系统使用一个单向变量泵。①教练员站 教练员站是教练员进行-系统理论和操作教学、模拟考试的计算机,也可兼有考官站功能液压油缸液压油缸同样是液压系统中的执行元件,主要有伸出、收回、保持三个状态,一般是中间隔开分为两个工作腔即有杆腔和无杆腔。最常见的是单活塞杆油缸,两个工作腔交替进行进油、回油来控制活塞杆的状态。5液压辅助元件及工作介质液压回路中除了以上几大部分以外还有很多辅助元件,例如油箱、过滤器、传感器、蓄能器、密封装置、冷却器、液压管路和接头、温度计、液位计等。我们硕博电子郑重承诺:1.免费上门安装、调试。2.免费培训操作教师。3.硬件保修一年,保修期间,免费上门-,电子易损部件只换不修。保修期外,收取一定的工时费和材料费。4.软件免费终身免费升级-。 详细资料敬请-!徐州硕博电子科技有限公司地址:江苏省徐州市铜山新区嵩山路1号qq:919938366联系人:王经理 联系电话:13382450720-:.shuo-ji。绵竹商务信息发布。
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